Экстремальное купе Ford Mustang GTD официально подтвердило статус одного из самых быстрых дорожных автомобилей в мире. На знаменитой трассе Нюрбургринг, известной как «Зеленый ад», автомобиль показал время круга 6:40,835. Этот результат позволил новинке обойти своего главного конкурента — Corvette ZR1X — и стать вторым в списке быстрейших американских машин на этой дистанции, уступив лишь трековому гиперкару Ford GT Mk IV мощностью 800 лошадиных сил.
Технологическое превосходство и динамика
Новый Mustang GTD в исполнении Competition продемонстрировал значительный прогресс, улучшив собственный предыдущий результат более чем на 11 секунд. Текущее время ставит автомобиль на шестую строчку в общем зачете предсерийных прототипов Нюрбургринга. По словам представителей компании, Mustang GTD изначально задумывался как связующее звено между гоночными болидами класса GT3 и суперкарами, разрешенными для использования на дорогах общего пользования.
Основу успеха составил модернизированный 5,2-литровый двигатель V8 с наддувом. Хотя точные характеристики обновленной версии пока не раскрываются, производитель заявляет, что мощность превышает исходные 815 лошадиных сил. Инженерам также удалось значительно улучшить удельную мощность за счет снижения веса конструкции, которая в базовой версии составляла почти 2 тонны (1970 кг).
Аэродинамика и технические решения
Для достижения рекордных показателей была проведена глубокая оптимизация кузова и внутренних систем. В пакете обновлений Competition отмечаются следующие изменения:
- Установка дополнительных передних закрылков (канардов) для увеличения прижимной силы.
- Использование специальных аэродинамических вставок в колесные диски.
- Модернизация активного заднего антикрыла.
- Применение сверхлегких магниевых колес с высокопроизводительными шинами.
- Облегченная система адаптивных амортизаторов.
- Установка ковшеобразных сидений из углеволокна в салоне для снижения общей массы.
Доступность для покупателей
Несмотря на выдающиеся динамические характеристики, Mustang GTD остается сертифицированным для эксплуатации на обычных дорогах. В настоящее время Ford открыл прием заявок на бронирование автомобиля, однако тираж модели будет жестко ограничен. Ожидается, что после начала серийного производства модель официально закрепится в статусе второго по скорости серийного автомобиля в истории Нюрбургринга, если конкуренты не предпримут попыток оспорить этот рекорд в ближайшее время.
